躋身全球三強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)C919敲響歐洲大門，空客承認(rèn)民航格局生變

導(dǎo)讀：終于躋身全球三強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)C919敲響歐洲大門，空客承認(rèn)民航格局生變

        在全球民用航空制造業(yè)的浩瀚星空中，長(zhǎng)期以來(lái)空客與波音如雙子星座般閃耀，構(gòu)建起“雙寡頭”的穩(wěn)固格    局。然而，隨著中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國(guó)商飛）的崛起，這一局面正被悄然改寫，中國(guó)商飛正以破竹之勢(shì)，躋身全球客機(jī)制造商三強(qiáng)，重塑著全球民航市場(chǎng)的版圖，就連空客CEO也承認(rèn)民航格局生變。

       三款機(jī)型，彰顯全領(lǐng)域突破決心中國(guó)商飛的發(fā)展并非一蹴而就，而是有著清晰的戰(zhàn)略布局與堅(jiān)定的前行步伐。C909支線客機(jī)、C919中程干線客機(jī)與C929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，如同三把利刃，精準(zhǔn)地切入民用航空市場(chǎng)的不同領(lǐng)域，展現(xiàn)出中國(guó)航空工業(yè)向全領(lǐng)域突破的雄心壯志。C909支線客機(jī)已成功交付超過(guò)160架，在中短途航線運(yùn)營(yíng)中大放異彩。其出色的經(jīng)濟(jì)性與可靠性，就像一位踏實(shí)可靠的伙伴，贏得了眾多航空公司的信賴與好評(píng)。它不僅為國(guó)內(nèi)支線航空的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸嶄露頭角，成為中國(guó)航空工業(yè)走向世界的一張亮麗名片。對(duì)標(biāo)空客A320的C919，更是中國(guó)商飛的得意之作。目前已有21架投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，先進(jìn)的航電系統(tǒng)與低油耗性能，使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中程干線客機(jī)市場(chǎng)中脫穎而出。它就像一位技術(shù)精湛的運(yùn)動(dòng)員，憑借著自身的優(yōu)勢(shì)，在賽場(chǎng)上與對(duì)手展開(kāi)激烈角逐，逐漸贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可與青睞。而C929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)則堪稱“未來(lái)旗艦”。它可搭載280 - 440名乘客，航程達(dá)1.2萬(wàn)公里，在性能上足以與國(guó)際主流遠(yuǎn)程客機(jī)相媲美。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)在遠(yuǎn)程寬體客機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，為中國(guó)商飛在全球高端航空市場(chǎng)占據(jù)一席之地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

自主突破，鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)商飛的成功，離不開(kāi)關(guān)鍵技術(shù)的自主突破。在C929項(xiàng)目中，設(shè)定的90%國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)，猶如一座巍峨的山峰，激勵(lì)著中國(guó)航空人不斷攀登。以上海、成都為核心，中國(guó)構(gòu)建起了完整且極具競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)集群。從特種航空材料供應(yīng)到精密零部件制造，每一個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了自主可控，就像一條堅(jiān)固的產(chǎn)業(yè)鏈，為中國(guó)商飛的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)研發(fā)的CJ2000發(fā)動(dòng)機(jī)，更是中國(guó)航空動(dòng)力領(lǐng)域的一座里程碑。最大推力達(dá)35噸的CJ2000發(fā)動(dòng)機(jī)，為C929裝上了“中國(guó)心”。這一突破，標(biāo)志著中國(guó)在航空動(dòng)力這一關(guān)鍵領(lǐng)域，徹底打破了長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。就像一顆強(qiáng)大的心臟，為C929注入了源源不斷的動(dòng)力，讓它能夠在廣闊的天空中自由翱翔。

市場(chǎng)拓展，展現(xiàn)強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)拓展方面，中國(guó)大飛機(jī)同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。愛(ài)爾蘭瑞安航空首席執(zhí)行官明確表示，若C919價(jià)格比空客低10% - 20%，將果斷進(jìn)行采購(gòu)。這一表態(tài)，充分說(shuō)明了中國(guó)大飛機(jī)在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)對(duì)其性價(jià)比的認(rèn)可。老撾、越南已順利完成C909訂單，印尼鷹記航空也正與中國(guó)商飛積極洽談C919合作事宜。盡管C919尚未獲得歐盟認(rèn)證，但東南亞航司運(yùn)營(yíng)的航線多為區(qū)域內(nèi)航線，對(duì)認(rèn)證要求相對(duì)靈活，這為中國(guó)客機(jī)打開(kāi)市場(chǎng)提供了寶貴契機(jī)。就像一扇半掩的門，中國(guó)商飛正抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，逐步推開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的大門。

隨著C919在國(guó)內(nèi)航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，C929研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，以及在國(guó)際市場(chǎng)的不斷斬獲，中國(guó)商飛正以勢(shì)不可擋的姿態(tài)，改寫著全球民用航空制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆福里坦言，民航市場(chǎng)正從“雙寡頭”向“三足鼎立”轉(zhuǎn)變。這不僅是對(duì)中國(guó)商飛成就的高度認(rèn)可，更是對(duì)中國(guó)航空工業(yè)未來(lái)發(fā)展的美好期許。中國(guó)商飛的崛起，是中國(guó)航空工業(yè)數(shù)十年厚積薄發(fā)的結(jié)果，是中國(guó)科技工作者不懈奮斗的結(jié)晶。在未來(lái)的征程中，中國(guó)商飛將繼續(xù)砥礪前行，不斷突破技術(shù)瓶頸，拓展市場(chǎng)空間，為全球民用航空制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的中國(guó)智慧和中國(guó)力量，讓中國(guó)的大飛機(jī)在世界的天空中飛得更高、更遠(yuǎn)。